Continuando con los trabajos pendientes

Bueno, ya era hora de ponernos bien las pilas, a veces
entre el trabajo, las salidas con los amigos los fines de
semana, y no sé cuántas cosas que se nos atraviesan a
diario (ó a veces simple decidia), dejamos el hobby un poco
olvidado. Tal es el caso de este Chevy Impala 1965 SS 396 de Monogram, el
cual llevo ensamblando desde Julio del 2006.
Este lo comencé precisamente cuando me inscribí en el
foro de hobbymex, para mostrar a los demás miembros mi
forma de trabajar y exponer un poco de lo que hago al
momento de armar un coche.
Como habrán notado, este es el segundo Impala aquí en el
blog - y que no les extrañe ver más - ya que en cuanto a
coches es de mis favoritos, y por ende tiene que llevar
ciertos requerimientos en su elaboración, como son las
puertas y la cajuela funcionales, achaparrado de
suspensión, cromo al 100%, cableado en el área del motor
y uno que otro detalle aquí y allá.
La construcción del modelo es algo extensa debido al
tiempo que llevo en su elaboración, para aquellos que
quieran ver paso a paso la evolución del modelo pueden
hacerlo en la siguiente liga:
http://www.hobbymex.com/foro/viewtopic.php?t=7582
Por lo pronto los dejo con algunas imágenes y en poco
tiempo esperemos verlo terminado.

Shelby GT 500 1968

Quién no haya visto 60 segundos no ha visto nada, en especial cuando hablamos de la chica más guapa de la película (y no es Angelina Jolie)... sino de Eleanor, un Mustang Shelby GT 500 del '67...el coche que todos quisiéramos tener en nuestro poder y en el que se centra la acción en la película con una de las persecuciones mejor realizadas y un trágico fin para el coche.
Bueno, dejemos a un lado la película y pasemos al coche, que no es precisamente el de la mencionada pero si un GT 500 del '68 de la marca AMT/ERTL, que aunque carece de mucho detalle y hay que resanar aquí y allá, es una buena base para modificar a nuestro antojo.

El kit viene con la opción de armarlo en 3 versiones -desde stock hasta drag- dejándonos un buen surtido de piezas para futuros proyectos, para la nuestra sólo usamos el set de rines Cragar de la versión custom, dejando el resto lo más original.

En cuanto al detallado del coche, agregamos el cableado al distribuidor del motor, se resaltaron los instrumentos del tablero usando una pluma de gel color plata, los detalles en cromo de la carrocería se realizaron con aluminio casero, las insignias de la cobra de los costados fueron removidos de la carrocería y remplazados por unos hechos con papel aluminio y resistol (esto con el fin de no perder detalle al momento de pintar, ya que las insignias vienen un poco ligeras en cuanto a detalle y profundidad), los cristales originales se remplazaron por unos hechos de acetato, incluyendo las ventanas de las puertas. Las famosas rayas de rally fueron aplicadas sobre la capa de color usando vinil para definirlas mejor, en el chasis solo se añadió el cableado del sistema de frenos y se resaltaron algunos tornillos de la misma manera que los detalles en el tablero.
La apariencia general del vehículo terminado es buena, y reproduce muy bien la línea del coche original, un kit muy sencillo en su desarrollo y con mucho potencial para modificar, y con un poco de paciencia adicional y los detalles de las modificaciones aplicadas en Eleanor, podemos tener a la chica mas guapa del barrio, aunque sea en miniatura...